{"id":119,"date":"2018-07-03T23:09:25","date_gmt":"2018-07-03T23:09:25","guid":{"rendered":"http:\/\/2018.snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/?page_id=119"},"modified":"2018-07-04T10:12:27","modified_gmt":"2018-07-04T10:12:27","slug":"signaler-og-tegngivning","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/praktisk-info\/traening\/signaler-og-tegngivning\/","title":{"rendered":"Signaler og tegngivning"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
\n
\n

Hvordan gives signaler<\/h2>\n<\/div>\n
\n

Af hensyn til sikkerheden, er det vigtigt at anvende signaler\/tegn, n\u00e5r man k\u00f8rer holdk\u00f8rsel.<\/p>\n

Signaler r\u00e5bes klart og tydeligt, og hvis det er relevant gives samtidig et synligt tegn.<\/p>\n

Signalerne sendes videre op og ned gennem r\u00e6kken, s\u00e5 alle bliver opm\u00e6rksomme.
\nDet er specielt vigtigt, hvis der k\u00f8res i modvind, hvor vindst\u00f8jen kan g\u00f8re det sv\u00e6rt at h\u00f8re.<\/p>\n

Giv besked i god tid.<\/p>\n

Det er specielt vigtigt, at de forreste og de bagerste er opm\u00e6rksomme henholdsvis fremadrettet og bagudrettet, s\u00e5 der kan gives besked om h\u00e6ndelser.<\/p>\n

Ved skift af k\u00f8reretning eller lignende (f.eks. h\u00f8jre eller venstre) markerer de forreste, at de har h\u00f8rt kommandoen (i dette eks. ved at r\u00e6kke armen ud til h\u00f8jre eller venstre).<\/p>\n

Nogle signaler er kommandoer, mens andre er af mere orienterende karakter.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n
\n

De mest almindelige signaler<\/h2>\n<\/div>\n
\u201dVenstre\u201d
\nHoldet skal dreje til venstre. Forreste rytter markerer, at det er forst\u00e5et.\u201dH\u00f8jre\u201d
\nHoldet skal dreje til venstre. Forreste rytter markerer, at det er forst\u00e5et.<\/p>\n

\u201dLige ud\u201d
\nVed vejkryds.<\/p>\n

\u201d1 ned\u201d, \u201d2 ned\u201d, \u201d1 op\u201d osv.
\nHastigheden \u00e6ndres gradvist med det angivne km\/t.<\/p>\n

\u201dOpsamling\/saml op\u201d
\nBenyttes hvis holdet er blevet delt, f.eks. efter et sving, eller hvis hastigheden er for h\u00f8j, s\u00e5 der er opst\u00e5et et hul i gruppen.
\nF\u00f8r en bakkespurt kan man f.eks. benytte \u201dopsamling p\u00e5 toppen\u201d<\/p>\n

\u201dP\u00e5 \u00e9n r\u00e6kke\u201d
\nDenne kommando skal bruges, hvis man er til gene for trafikken.
\nEksempler: Smal vej, et stort k\u00f8ret\u00f8j skal passere.
\nDe 2 r\u00e6kker fletter sammen til \u00e9n.<\/p>\n

\u201dDefekt\u201d
\nBenyttes hvis der opst\u00e5r en defekt, – f.eks. en punktering.
\nAlle stopper langsomt op og holder ind til siden.<\/p>\n

“Stopper\u201d
\nF.eks. ved vejkryds med tv\u00e6rg\u00e5ende trafik. De 2 forreste r\u00e6kker armen op.
\nS\u00f8rg for at signalere i s\u00e5 god tid som muligt, s\u00e5 alle kan f\u00e5 stoppet uden uheld.<\/p>\n

“Hul” efterfulgt af \u201dvenstre\u201d, \u201dh\u00f8jre\u201d eller \u201di midten\u201d
\nDe forreste i gruppen skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 huller i vejen.
\nGiv signal, og peg samtidig hvor hullet kommer (h\u00f8jre, venstre eller midten)<\/p>\n

\u201dForfra\u201d
\nV\u00e6r opm\u00e6rksom p\u00e5 trafik forfra, og fyld ikke for meget p\u00e5 vejen.<\/p>\n

\u201dBagfra\u201d
\nV\u00e6r opm\u00e6rksom p\u00e5 trafik bagfra, og fyld ikke for meget p\u00e5 vejen.<\/p>\n

\u201dFri\u201d
\nBenyttes af forreste mand n\u00e5r der er fri passage ved f.eks. et vejkryds.
\nResten af gruppen skal stadig v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 evt. trafik.
\nVed venstresving kigges bagud, og der r\u00e5bes evt. \u201dfri\u201d<\/p>\n

\u201dSe op\u201d
\nBenyttes for at g\u00f8re opm\u00e6rksom p\u00e5 en forhindring, der kan v\u00e6re til fare for gruppen.
\nF.eks. en parkeret bil eller fodg\u00e6ngere i vejsiden.
\nR\u00e5b f.eks. \u201dSe op til h\u00f8jre\u201d og marker med h\u00e5nden for de bagvedk\u00f8rende, der gentager ned gennem gruppen.<\/p>\n

\u201dGrus\u201d
\nDer er grus eller sand p\u00e5 vejen, – typisk ved vejkryds.
\nMarker evt. til hvilken side gruset ligger med flad h\u00e5nd.<\/p>\n

\u201dSten\u201d (eller anden st\u00f8rre genstand p\u00e5 vejen)
\nPeg til den side, hvor stenen ligger.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hvordan gives signaler Af hensyn til sikkerheden, er det vigtigt at anvende signaler\/tegn, n\u00e5r man k\u00f8rer holdk\u00f8rsel. Signaler r\u00e5bes klart og tydeligt, og hvis det er relevant gives samtidig et synligt tegn. Signalerne sendes videre op og ned gennem r\u00e6kken, s\u00e5 alle bliver opm\u00e6rksomme. Det er specielt vigtigt, hvis der k\u00f8res i modvind, hvor vindst\u00f8jen […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"parent":97,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-119","page","type-page","status-publish","hentry","post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147,"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/119\/revisions\/147"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/97"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snejbjergsgi.dk\/cykelmotion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}